| ここまでやるか？そんな感じもしますが、M３６というシングルハンドデイセーラーを出して、それに成功し、M４２をこの間建造を開始したかと思えば、さらに今度はM５２と来た。コンセプトはみんな同じデイセーリングなのです。M３６ならシングルも可能かもしれないが、同じコンセプトとはいえ M４２、さらにM５２となるとシングルの域を超えている。もはやここまで来るとシングルハンドとは言わないが、装備はコクピットの舵を持ったまま全ての操作が可能ときた。ウィンチは油圧式、ブームファーラー、それにセルフタッキングジブです。コンセプトはデイセーラーのまま。  アメリカという国は一体どうなっているのか、ここまでや るか、そんな感じもします。 そこで、ちょっと考えて見ま すと、もうひとつの側面が見 えてきます。それは、新たな クルージングの有り方の提 案です。M３６を出して、シン グルハンドを可能にしたデイ セーラーを発表した。その 時、大いなる賛同を受け、 成功、続いて、M４２を出し た。コンセプトも全く同じなの ですから、シングルハンド／ デイセーラーであった。でも 、ちょっと違った反応であっ た。このサイズをシングルで 乗るかどうかは別にして、こ こまで来るとデイセーラーを 越して、気軽にコースタルの セーリングまでこなす事がで きる。それにシングル想定 は、都合が良かった。舵を 持つ間に電動ウィンチでセ ールを上げられるし、トリミ ングも楽々、ヨットを知らな い仲間が居ても気にする事 は無い。イージーハンドリン グで気軽にセーリングが堪 能できる。外に出れば、電 動ウィンチの力を借りれば、 シングルでの操作も簡単に 出来る。それにデイセーリン グからコースタルまでカバー できる。もちろん外洋なんて 考える必要は無い。高いス タビリティーを維持しつつ、 美しいスタイリングも維持し つつ、４２フィートあれば、そ こそこの居住性もある。居 住性については、そこそこで も良いわけです。 シングルハンド／デイセーリングをそのままでかくして、電動や油圧を使う事によって、大きなサイズでも簡単操作にする。それでも、デイセーリングからコースタル程度を基本にして考える。これまではでかいヨットになると外洋としてきた。しかし、それをデイセーラーの延長とする事によって、シンプルな艤装にする事によって、もっと気軽にセーリングが可能となる。 もはやハードな乗り方を想定せずに、気軽に乗れるヨット、言うならば、デイセーラーの延長程度を想定している。これが５２フィートとなると、もっと遠くへと考えるかもしれないが、そうでは無く、それでもデイセーラーの延長線上にある。ハードな乗り方はしないにしても、抜群のスタビリティーがあり、その為シングルをも可能にするし艤装もそうなっている。これぐらいになるとシングルでは出無いでしょう。でも、シングル艤装になっている所が良いわけです。 大きなキャビンは要らない。それよりスタビリティーが高い方が楽に乗れる。デイセーリングからちょこっとコースタルで、気軽に、自由自在に遊べる。大きなセールも電動ウィンチで楽に操作できる。美しいスタイリングもキープしながら、そんな感じでしょうか。５２フィートのデイセーラーは一体何者なのか？キャビンヨットからセーリングヨットへの変化、ヨットに住まない限り、大きすぎるキャビンは邪魔でしかない。クルーも必要とせずに、それでもセーリングを楽に楽しむ為に、そんなコンセプトが見えてくる。 |