| デイセーラーの事ばかり書いてきましたが、他のジャンルのヨットと、実際、どれだけ違うのか？ それを知るのも参考になるかと思います。もちろん、多少の差異はありますが、だいたいの処で、比較してみたいと思います。 まず、一般的３０フィートクラスのクルージング艇、幅を見ますと、だいたい３．３ｍ～３．４ｍ辺りです。これがデイセーラーですと、２．５ｍ前後、幅で８０ｃｍ程違いますから、これはかなりの違いです。レーサークルーザーになりますと、わずかに細身ですが、それでも、３．２ｍ程度。デイセーラーのスリム度が解ります。さらに、フリーボードのデータはありませんが、デイセーラーはかなり低いです。つまり、全体ボリュームが全然違います。 排水量を見ますと、クルージング艇ではだいたい５，０００ｋｇ未満。４、７００とか４，８００とかで、デイセーラーは、それこそいろいろありますが、重い方で３，０００ｋｇ未満です。ここで、約２，０００ｋｇぐらいの重量差があります。レーサークルーザーはその中間ぐらいで、４，０００ｋｇ未満ぐらいです。 次にセール面積を見ます。クルージング艇のセール面積は、だいたい、５０㎡弱、レーサークルーザーは６０㎡強、そして、デイセーラーは最も小さく、４０㎡前後ぐらい。それで、クルージング艇のSADRは約１７前後、レーサークルーザーは２５強、そしてデイセーラーは２０強程度。（デイセーラーは、排水量の重い方で、マイルドなスポーツ性を持つデイセーラーで比較しています） クルージング艇 排水量：５，０００ｋｇ弱 セール面積：５０㎡弱 SADR：１７前後 レーサークルーザー ４，０００ｋｇ弱 ６０㎡強 SADR：２５強 デイセーラー ３，０００ｋｇ弱 ４０㎡前後 SADR:：２０強 もちろん、個々によって異なりますが、大雑把、こんな感じです。クルージング艇はそのボリュームや装備からしても重くなるのは当然ですし、レーサークルーザーは装備はシンプルになりますが、それでも、ボリュームからしても重くなります。それに対して、どういうセール面積を持たせるか？それぞれ目的が異なりますので、違って当然ですし、どれが良いとかいう問題ではありませんが、実際の使用を考える時、これらの差異が、大きく影響を与えると思います。 例えば、今、クルージング艇に乗っていて、その帆走性能に満足しているとすると、もし、デイセーラーなら、同じ帆走性能だとしても、もっと楽に乗れるという事になります。或いは、もっと速いデイセーラーでも、気軽になれます。但し、キャビンを多少我慢すればです。 デイセーラーはセーリングを楽しむ為のヨット。従って、最も軽く（本格レーサーは別です）、セール面積は最も小さい。でも、パフォーマンスはクルージング艇より高く、この例ではレーサークルーザーよりは低いですが、もちろん、同等レベルもありますし、それよりもっと高いSADR３０とかもあります。それでも、セール面積はレーサークルーザーよりは小さくて済む。多くは、クルージング艇のセールより小さいです。 結局、セーリングをレースでは無く、個人的に楽しむうえにおいて、幅が狭いので、シングルで手が届くとか、セールは小さ目で操作し易いとか、それでも、高いパフォーマンスを得られるのがデイセーラーです。そういう目的でデザインされています。その代り、キャビンスペースを犠牲にしています。どういう用途を持つかになります。デイセーラーは、セーリングそのものを楽しんで頂きたいというヨットです。 もちろん、レースしても良いし、ピクニックでも、散歩でも、デートでもクルージングしても良い。でも、できれば、セーリングそのものを軸として頂ければ、デイセーラーの最大の特徴を御堪能頂けるのではないかと思います。 |