現代のデイセーラーは水線から上がクラシックでも、下はモダンデザイン。アレリオンでその新旧の融合が見 事に証明されました。見た目はクラシック、でも走りはモダン。その後出てくるアメリカのデイセーラーはみんな こういうデザインです。ヨーロッパの様な、上も下もモダンというのがアメリカにはありません。アメリカ人の価 値観なんでしょうね。一方、ヨーロッパでは、その両方があります。 多分、モダンデザインはイタリアのルカブレンタ氏のＢ３８、ヨーロッパの多くのデイセーラーはこの影響を受け ていると思います。その後、クラシック／モダン デザインなんかも出てきますが、こいうデザインは、メガヨット なんかにも広く採用されています。クラシック系デザインというのは、世界的に人気が高いと言えます。 さて、そのデザインをパフォーマンス面から見て行きますと、スピードという点について言えば、上下ともモダン 系デザインの方が速い。理由は二つあると思います。ひとつは水線長の長さで、クラシック系は前後にオーバ ーハングを設けますので、その分、水線長が短くなります。ただ、ヒールすると、水線長は長くなりますが、でも、 モダン系の方がそれでも長い事は言うまでもありません。二つ目の理由は、重量です。クラシック系は、チーク 材をあっちこっちに使ったりしますし、内装もそれなりです。しかし、モダン系デザインでは、内装もＦＲＰが多く、 しかも、そのＦＲＰを場合によってはサンドイッチ構造にしたりします。だから非常に軽い。ただ、結構、オプショ ンでチークデッキにする事もあり、これは多分、モダン系デザインの見た目を柔らかくする為ではなかろうか？ さて、アメリカのクラシック系、でかいヨットが有利になる事は以前書きましたが、３０フィート前後ぐらいで、 ＳＡＤＲが高くても２５以下ですが、普通はこれで充分なパフォーマンスを得られると思います。このサイズで ２５以上を求めるなら、ヨーロッパのモダン系デザインになると思います。或いは、サイズを大きくするかです。 ヨーロッパ系はスピードを求める傾向が強く、アメリカはどうも伝統的なデザインが好みなんだろうと思います。 もちろん、レーサーなんかのデザインは別です。 いずれにしろ、セーリングを重視したデイセーラーです。それは速さだけでは無く、操作性や安定性、美しさに おけるデザインも含んでいます。気に入ったデザインで自由自在を獲得して頂きたいと思います。 |