第四話 大型デイセーラーのメリット
| ４０フィートオーバーのデイセーラーを三艇ご紹介しました。 サイズが大型化する事によって、その特性を生か したデザインが生まれています。お気づきの通り、この三艇が目指した方向性は、それぞれ違っています。 以前、何故デイセーラーを大型にする必要性があるのかと聞かれた事がありますが、その答えが、この三つの 方向性にあると思います。 ひとつは、キャビン空間を広げて、クルージング性を加える方法。後の二つはバラスト重量とセール面積の配分 に関係してきます。排水量、バラスト重量、セール面積はそのヨットのパフォーマンスを決める重要な要素です（も ちろん、それだけではありませんが）。そして、それはヨットが大型化する事によって、それらの配分がよりし易く なり、よって、安定性を高めたり、パフォーマンスをもっと上げたり、その両方だったり、或いは、ある程度高い パフォーマンスを維持しつつ、より操作を容易にしたりとか、そういう配分がよりし易くなります。 大きなサイズのデイセーラーは、この三つのどれかに属する事になります。いろんな考え方がありますから、 どれが優れているというわけでも無く、どれを求めるか次第になります。その時、そのヨットの目指している 方向性をきちんと見て判断する必要はあると思います。 サイズアップでもうひとつ異なる事があります。これは、ヨットによっては３３フィートあたりから見られますが、 操作が電動ウィンチになる事です。要求される力は、ステアリングホィールを回す力と電動ウィンチのスイッチ を押す力ぐらいでしょうか。デイセーラーは気軽さが大事ですから、この事もおおいに気軽さに寄与しています。 大きいサイズは、マリーナからの出し入れには少々慣れが必要にはなりますが、出てしまえば、むしろ楽に 操船できる。水線長も長いので、ハルスピードも高くなります。因みに、ハルスピードはプレーニングしていない 状態での、理論的限界スピードで、水線長が長い方が速く走れます。クラシック系のオーバーハングのあるヨット でも、ヒールすれば水線長は長くなります。 これまで、いろいろ見てきましたが、選択の判断はSADRが重要にになると思います。デイセーラーの選択は、 そのパフォーマンスの選択と言って良いと思います。もちろん、どれが良いとかでは無く、どのレベルが自分に 合うかになります。そのSADRをイメージし易い様に独断と偏見で定義するならば、以下の様にしました。 SADR１５〜２０：クルージング艇レベル、 ２１〜２３：ハイパフォーマンスクルーザーレベル、 ２３〜２５： レーサークルーザーレベル、 ２６〜２８：クルーザーレーサーレベル（レーサー色が強い）、 ２９以上： レーサーレベル。 あくまで目安です。適当です。ただ、デイセーラーの場合、より小さなセール面積で、その パフォーマンスが達成できる。という事はより楽に操作ができるという事になると思います。 デイセーラーは、全てのレベルのパフォーマンスがありますから、気に入ったデザインとサイズ、そしてパフォー マンスを吟味されれば、良いかと思います。そして、さらに吟味するなら、その選択した候補から、セール面積と バラスト重量を比較してみます。同じ様なパフォーマンスなら、セール面積が小さい方が、特にシングルでは 扱い易くなりますし、バラストが重い方が安定性も高くなります。とは言いましても、キールに関しては、デザイン の影響もありますので、比較する場合、そこらあたりの考慮も必要かと思います。 さて、デイセーラーのメリットは、気軽にシングルで、スイスイと高いパフォーマンスを味わえる事です。そのパフォ ーマンスも選択幅が広いですから、どなたにでも合うヨットが必ずあります。セーリングに面白さを発見すれば、 一生、楽しむ事ができるのではないでしょうか。デイセーラーのモットーは、美しいヨットを美しく走らせるという事、 気持ちの良いセーリングをして頂きたいと思います。 |