セーリングのスピードと安定性をどこでバランスさせるか？　見た目のデザインもさる事ながら、これらはヨットのキーポイントになると思います。これはスピードを優先するか、安定性を優先するか？　スピードは求めればきりがありませんが、どの程度なら面白さとして成立して、尚且つ安定性にも満足できるかというポイント探しという事になると思います。

クラシック系デザインは、スピードポイントをSADR２０前後から２５辺りに置き、モダン／クラシック系デザインはSADR２５前後から３０前ぐらいにおき、モダン系はさらにその上として３０前後以上から３５辺りに及ぶモデル群もあります。一部にはもっと高い数値のデイセーラーも出てきています。

同じサイズであるなら、SADR値が高い程、強風時の安定性は低くならざるを得ないので、早目のリーフという事になります。そこで、ヨットサイズを大きくする事で、この安定性を確保できるようにももっていく事ができますし、或いは、もっとスピードを求める事も可能で、それがデザイナー次第という事になります。サイズが大きくなる事のメリットは、スピードをさらに求める事も、安定性を確保する事も、その両方のバランスを求める事もできます。

さて、問題はどの程度のスピード性能で良いのか？　という事になりますが、これは各人のこれまでの経験や価値観から来るものであり、良いとか悪いの問題では無くなります。安定性が低くなっても、リーフで対応すれば良いし、フルセールで走れる風速なら、そのスピードが面白いという考え方もありますし、スピードはそこまで無くても、そこそこ速ければ、フルセールでの安定性の高さを享受できて良いという考え方もあります。

そこで、他のジャンルと比較しますと、３０フィート辺りのクルージング艇でSADR１５前後から１８程度、レーサークルーザーで２５前後、さらに内装を簡素化しレース寄りにしたたレーサークルーザーで２５～３０前程度、レーサーならそれ以上という感じかと思います。つまり、一般的には２０前後で結構なスイスイ感を味わえると思います。これ以上はスポーツ度をどこまで高めるかの各人の価値観次第だと思います。

　Blu３０、排水量はわずか１，５００ｋｇ、それに対し
　てセール面積は47㎡で、SADRは３６．５に及び
　ます。
　　

　　

　　これに対してアレリオン３０の排水量は倍近い
　　２，９１４ｋｇにセール面積は４３．２㎡で、SADRは
　　２１．５です。

同じ３０フィートですが、両者の性格は全く違います。セール面積は３．８㎡しか違わないですが、排水量が圧倒的に異なります。よって、スピードと安定性が全く違ってきます。どっちが良いかでは無く、どっちを好むかになると思います。スポーツ度の違いです。ここに上げたのは極端な例かもしれませんが、いずれにしろ、排水量とセール面積、それにバラスト重量とのバランスを見る事が重要だと思います。ちなみに、３０フィートクラスのクルージング艇の排水量は４ｔを越えます。