第３０話 海外中古事情
| 日本における中古ヨットは数が不足しており、なかなか良いのが見つからない。それで海外は と言いますと、あるはあるは、あるリストにはボート、ヨット合わせて、７０，０００艇の情報があり ました。もちろん、これが全てでは無いはずで、もっともっとあるでしょう。でも、これだけでもすご い数、見るのも大変です。でも、ここからいろんな事が解ります。中古の数は一部ではあるもの の、そのまま世界の縮図と見ても良いのではと思います。統計学的にどうかは解りませんが。 ちなみに、ヨットとボートの割合は約２０，０００艇がヨット、ボートは５０，０００艇です。この割合 ですと約２８．６％がヨットです。日本国内での数はヨットは５％に満たなかったと思います。世界 はヨットの割合はかなり多いという事になる。日本人はボート好き、世界ではヨット好きの割合が 多い。さらに詳しく見て見ます。 ここではヨットに限定しますが、俗にメガヨットと呼ばれる１００フィート以上は１３３艇の売りがでて いました。世界には一体何艇のメガヨットが存在するのだろうか、すごい数ですね。世界にはメガ ヨット専門の造船所がいくつもある。２５フィートから２９フィートのサイズでは２，７００艇、３０’〜 ３４’では４，０００艇、３５’〜３９’では４，０００艇、４０’〜４４’は３，６００艇、４５’〜４９’では ２，０００艇、５０’〜５４’では１，２００艇、５５’〜５９’では６００艇、こんな感じです。 まあまあ全体的に見ると、３０フィートから４４’までが最も好まれているようです。恐らく日本では ３０’〜３４’が最も多いと思いますね。もっと細かく見ますと、３０’と３６’が最も多く、と言っても ダントツという事は無くわずか多い程度で、だいたい満遍なくあります。恐らく、このふたつのサイズ を造る造船所が多い、つまりこのサイズの種類が最も多いだけなのかもしれません。 今度は年代で見ますと、１９５０年以前に建造されたヨットでは３１９艇ありました。ちなみに、最も 古いのが１８６０年に建造された３６フィートのヨール、もちろん、木造で販売価格は約６８０万円も する。１９５０年代終わり頃からポツポツとＦＲＰ製が出てきます。そして、１９６０年代以降はＦＲＰ 製が大半をしめてくる。つまり、この頃からＦＲＰ全盛となってくるわけです。この頃の３０’でもだい たい１００万円ぐらいの値段がついています。日本ではどうでしょうか。４０年以上も古いヨットに、 こんな価格はつかない。多分ごみでしょう。ちなみに、有名なヒンクリー社の３０’ヨットがありました。 建造は１９６２年３０フィート、ＦＲＰ製、これが何とＵＳ＄７９，０００ドルです。向こうの中古に対する 感覚は一体どうなっているのか、驚きです。もちろん、とても美しい、メインテナンスさえきちんとして いけば、良いヨットはいつまでも美しいし、価格も高い。ＦＲＰ製はとりあえず、経験として、４０年以上 持つ事はわかりました。 どんなに良いヨットでも、２０年経つヨットを買うのは不安だと聞きました。でも、この世界の中古事情 を見る限り、そんな不安は全く必要無い事が良く解ります。もちろん、メインテナンスは必要です。 それさえきちんと施してやれば、良いヨットは長く持つ、少なくとも海外では値段も高い。日本では 良いのも悪いのも古くなるとごみ扱い。それは間違っている。逆に考えると、古い良いヨットは安く 手に入りやすいので、それらをきちんと整備すれば、素晴らしいヨットになるという事です。新しければ 良いという事でも無い。 |