| アメリカのセーバー、イタリアのコメット、どちらも個人オーナー向けに良いヨットを 建造しています。でも、同じヨットであるのに、まあデザインはこんなに違うんです。   セーバー４２６ コメット ジェネシー４３ 好みの問題でしょうが、アメリカ人にはイタリア人のデザインはできないし、その逆 もしかり、セーバーのヨットは本格外洋艇の重厚感あふれる造りで、一方、コメット は同じ外洋艇でも、もっとスポーティーです。 お国柄と言いますか、何となく解りますね。セーバー社は１９７０年、コメットのコマ ー社は１９６１年の創業、セーバー社はこれまで約２，５００艇を建造、コマー社は 約５，０００艇を建造してきました。大量生産艇と比べますと、非常に少ないのです が、それぞれに昔ながらの職人による手造りの部分と、最新のテクニックの両方を 使いこなす造船所です。どちらも堅実に進んでいる、そういう造船所です。 価格を見ますと、セーバー４２６で標準で約４，０００万、ジェネシー４３は約３，０００ 万、どちらも造船所渡しです。この１，０００万の違いは何でしょうか？その時々の 為替レートの問題も大きいのですが、私が見るところ、セーバー社の方がより手造 り的部分は多いです。現在の建造艇数を見ても、倍の差があり、セーバー７０に対し、 コメット１５０艇／年間、内装なんか見ても、セーバー社はより重厚で手がかかって るなという感じがします。もちろん、コマーの内装も非常にきれいです。 どちらもコクピットは大きすぎず、スターンはやや絞り、低いフリーボード、低い重心、 どちらも外洋一辺倒では無く、日常のセーリングにおいてもショートハンドでの扱い やすさがありますが、ジェネシーの方がよりセーリングをスポーティに捉えていると 言えるでしょう。 ヨットの選択には、沿岸沿いか外洋か、或いは外洋の造りがほしいのか、同じ海域で もどんな風に帆走したいのか、旅がメインか、帆走自体がメインか、シングルかダブル か、そして見た目のデザインと予算、もちろん、グレードの高いヨット、価格のちょっと 高いヨットはたいていは外洋艇ですから、あとは価格と見た目の好みで決めても間違う 事は無いと思いますね。でも、外洋艇とは言いながら、そうは思えないのもある。 それからデザイン面で、センターコクピットやハードトップを備えたモーターセーラーなど はどうしても構造上重心が高くなります。それで、ある程度の大きなサイズでないと、 重心が高くなりすぎて乗るには苦労する（時化た時）と思います。 |