ジブブームはメインセールのブームと同じ 役目をします。フット部をブームエンドに常 にテンションを掛けたり、或いは緩めてドラ フトを深くしたりする事ができます。 従って、ダウンウィンドにおいても、ジブを きれいに開く事ができます。 ファーラーとの組み合わせで、ブームエンド からアウトホールを引き出しセールを展開 このテンションでドラフトの深さを造る事が できます。セール角度を調整するシートは セール自体に繋がっておらず、左舷のアイ から始まり、ブームエンドにぶら下がったブ ロックを通って、一旦、右舷側にブロックに 降りて、コクピットにリードされます。この事 で、シートを引く力は１／２に軽減され、シー トを引くのにウィンチを使う必要はありませ ん。このシートのエンドはスピンロック製で、 通常のカムクリートが回転式になった構造 で、回転しますから、コクピットの左右舷か ら引く事ができ、シートを上に上げればロッ ク解除、下に下げればロックできる優れもの です。 では無く、ジブのクリューにリングがあり、ア ウトホールをブームエンドからこのリングを 通して、ブームエンド上側にあるアイに結べ ば、これも力が１／２に軽減されます。 このジブブームは単純に棒がついているだ けではありません。左の写真はバウデッキ 下、ジブブームの根元です。２本のガスシ リンダーが見えますが、このシリンダーは ブームが左右どちらかに寄った時、ブーム を外側に押し出す力を与えます。 つまり、微風時、セールが風下に寄った時 シートを緩めると、自動的にブームは外に 押し出されていきます。この事によって、ジ ブセールは、常に適切な角度に設定する 事ができるという具合です。このシステムに よって、メインセールのブームのように、時 にバタンとばたつく事もありません。さらに ダウンウィンドにおいても、ジブセールを大 きく開く事もできます。 セルフタッキングジブにこのジブブーム。上 りはもちろん、あらゆる角度において、ジブ ー、スピン等を使う事無く、ダウンウィンドを 走る事ができ、それをシングルでも簡単に できるようになりました。 メインセールのトラベラーはコクピットの後ろ そこからシートがリードされ、コクピット中央 のポストに設置されたブロックとカムクリート にリードされています。 従って、コクピットに座って、メインシートと ジブシートをどこの位置からも操作でき、しか もウィンチは使わないので、強風時にシート を出すとか、風下のウィンチ操作が不要で バックステーアジャスターはティーラー根元 の少し上側にリードされ、トラベラーのコント ロールもすぐ後ろですから、コクピットに座っ まま、全て片手でコントロールができます。 コクピットの長さ：２３０ｃｍ ついでながら、レージージャックは少し太め のロープを使って、ブームのトッピングリフ トの役目もしています。もちろん、リジッドタ イプのバングがありますので、ブームは落ち ませんが、波がある時などはトッピングリフト が無いとブームが揺れますね。 フラクショナルリグにスウィングスプレッダー マストコントロールもし易い。 リーフはシングルラインリーフで、１本の シートを引くだけで、コクピットからラフも リーチも縮める事ができます。 また、メインセールのスライダーに時折潤滑 剤を塗布してスムースにしておけば、セール を上げるのに殆どウィンチは不要です。 最後のテンションを掛ける時に少し使うぐらい です。 そしてバルクヘッドにはプライバシーカーテン バウバース長：２１７ｃｍ せんが、デイセーラーのキャビンは広いコ クピットと考えてはいかがでしょうか。 中央のアイスボックスはステップ兼用です。 テーブルにもなりますね。入り口差し板の 収納もアイスボックスの後ろにあります。これ が意外に重宝します。 左舷シート長：１９４ｃｍ ロックをはずせば蓋そのものが取れる。 前側もロックをはずせば、とれてしまいます ヤンマー２YM１５（１４HP)セールドライブ にフォールディングペラです。 コクピットの左右舷に広いロッカーがあり 右舷には燃料タンクとドライブ部分を見れる ので、メインテナンスはし易い。このし易い というのはとっても重要です。でないと、する 気にならなくなる。 シンプルでも、良く良く考えられたヨット、使い 易く、楽に快走を楽しめる愉快なヨットです。 心者の方にも入りやすい。それだけでは無 く、楽にできますが、ベテランの方には、い ろんな微妙な操作もできる。それがアレリオ ンです。左の写真のような、ダウンウィンド での観音開きも簡単、シートを緩めるだけで ジブは自動的に開いていきます。ベテランの 方は調整の微妙さも遊ぶ事ができます。 そして、このアレリオンはそれを感じる事が できるレスポンスの良いヨットです。 |
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