第九十六話 時間割
| 一般的に使う方法はクルージングですが、純クルージング艇も良いですが、それ以外も、もう少し考えてみます。 沿岸クルージングを楽しむ。それが一般的な考え方だろうと思います。しかし、実際、クルージングにしょっちゅう出かけているヨットはあまりありません。という事は時間的にみますとと、そのヨットの多くの時間はホームポートに居ます。 そのホームポートに居る圧倒的多くの時間に、どう使うか？ そこが問題です。それで、デイセーリングを楽しみ、時にレースを遊ぶという風に考えるとしたら、純クルージング艇よりも、ハイパフォーマンスのクルージング艇の方が使い勝手はあると思います。そのハイパフォーマンスでも、十分なキャビンがありますし、ただ、純クルージング艇とは仕様が異なりますので、それをどう考えるかです。 例えば、大きなコクピットテーブルは無い。メインシートはコクピットにある。ドジャーは設置できるがビミニトップはコクピットにメインシートがあるために設置できない。そういう事はありますが、セーリングを楽しむ上では、こっちの方が面白いかと思います。 クルージング艇がそのクルージング色を強めてきた今日、クルージング艇でありながら、ハイパフォーマンスを標榜するヨットの存在も意味を得てきていると思います。外洋へ行くなら、ロングになり、一旦出たら、当分は帰って来ない。しかし、沿岸クルージングなら、事情は違います。 沿岸クルージング艇をフル装備にして、楽に旅を楽しむという方法も確かにありますが、旅以外の時間も考えますと、それをどう過ごすか？そこにセーリングで遊びましょうという提案、デイセーリングです。そのセーリングを遊ぶなら、ハイパフォーマンスの方が面白いのでは、という提案です。 もちろん、シングルとは行かないでしょうが、十分にスタビリティーが高ければ、クルーがひとり居れば十分遊べますし、クルーが二人ならジェネカーも楽に遊べる。ここに、クルージング以外の遊びを創る事ができます。 実際、多くのクルージング艇でも、普段はデイセーリングをされています。家族や仲間や、仕事先の同僚や取引先やら、多くの場合でデイセーリングを楽しむ。ここに純クルージング艇でも良いのでしょうが、これまた時間割を考えますと、誰かをゲストに呼ぶ時間よりも、通常のレギュラーメンバーで乗る時間の方が圧倒的に多い。 ゲストが乗る時、純クルージング艇だろうが、ハイパフォーマンスだろうが、解りません。でも、通常メンバーで乗る時、やはりデイセーリングをする時、ハイパフォーマンスは意味を持つようになると思う次第です。 いろんな使い方がある中で、その核になるものを何にするか？そこは重要かと思います。その核には、冒険があったり、難しさがあったり、工夫を要し、頭も使い、そういうレベルアップしていく何かがあった方が良いと思います。それを旅に求めるか、セーリングに求めるかは違います。 その核をもったうえで、他のバリエーションを楽しむというのが全体的にヨットを楽しむには、最も効果的ではないかと思います。 ピクニックだけでは飽きる。別荘的だけでは飽きる。近場の楽なクルージングばかりでは飽きる。 飲み会だけでは飽きる。しかし、たまになら飽きません。という事は、それ以外の圧倒的時間に何をするか？ そこに核をもってきますと、その核がある為に、ピクニックは楽しく、別荘的も楽しく、近場の楽なクルージングも楽しく、飲み会だけでも楽しくなるのではないかと思うのですが？ |