第三十八話 バランス
| 客観的なデータによって判断する事は、よりそのヨットを知る事になると思いますが、さらに全体のバランスも見ないといけないと思います。 例えば、あるヨットですが、排水量が軽い。それでセールエリアとの関係（SADR）を計算しますと、高い数値が出るとします。ですから、これは速いと思います。しかし、何故、このヨットは軽いのか？どうやって軽くできたのか？バラストを見ますと、３０％を切ってます。という事は、バラスト重量を削って、軽くしたのか？そんな風に考えられない事もありません。 排水量が５，０００kg とした場合、そのうち、１，５００kgがバラストだと仮定しますと、バラスト比は ３０％です。仮にセールエリアを計算して、SADR値が２０あったとするなら、この数値は、排水量が 変わらない限りは２０のままであります。バラスト比には関係ありません。 もしバラスト比を４０％にあげるとしたら、排水量を変えないなら、バラスト重量を２，０００kgとし、船体を以前は３，５００kgで造ったのが、今度は３，０００kgで作らねばなりません。すると、５００KGの重量をどうやって落とすかが問題になります。でも、そうすれば、バラスト比４０％で、SADR値は ２０をキープします。５００KG落とすと、コンセプト変わってきませんかね？でも、SADR値は２０のままなんですから、ちょっとこれはどうか？ 或は、船体をそのままの重量で建造するとしたら、重量は３，５００kg この場合、バラスト重量を ２，３００kgにすればバラスト比は４０％です。、しかし、そうしますと合計重量が５，８００kgになります。そうすると、SADR値は、２０だったのが、１８に下がります。 セールエリアはやたらとでかくすると、操船が大変になりますから、あまりできません。もちろん、コンセプトによっては少し大きくしたりはしますが、あまり極端な事はしたくない。すると、バラストを除く船体をどう作るか？クルージング艇は船体がどうしても重くなります。 最初のバラスト重量１，５００kgをそのままで、船体を軽くして４０％を達成するとしたら、今度は船体を２，２５０kgで建造しなければならなくります。という事は、最初の船体重量３，５００kgから１，２５０kgも落とさなければなりません。でもそうできると、排水量は３，７５０kgになり、SADR値は２４と上がります。 バラスト比を高め、尚且つSADR値を高める事は結構大変です。要はバラストを除く船体をどうやって軽く造れるかになりますし、当然ながら、軽くなれば、速くなりますし、それで柔らかい船体では困ります。ですから、硬い船体も必要になります。ですから、速いヨットを造る事は結構大変な事なんですね。 |