| デイセーラーにそこまで必要か？と思ってしまう程、ハイスピードのデイセーラーまで出てきました。一体、どこまで行くのやら？ スピードを求めるのは人間のＤＮＡなのかもしれません。多分、造る側はどんどん追求していくでしょうが、それらを市場が選択のふるいにかける。さて、市場はどう反応するのか？ 今回のご紹介はスイス製です。Blu３０、排水量はわずか１５００Kg、セール面積が４７㎡です。これで計算しますと、SADRは３６にもなります。何とも速いヨットです。デイセーラーもここまでやるか？ という感じです。残念ながらバラスト重量が解りません。推測ですが、多分６００ｋｇ～７００ｋｇぐらいかな～？ だとするなら、それでこのセールなら、かなり早めのリーフが必要になると思います。そこで、このデイセーラーの意図を考えますと、デイセーラーとは言え、クルーを伴うレースをより意識しているのではないかと思います。それで、普段のシングルでは、早めのリーフをどんどんやって、でも、フルセールでの走りは速い。微軽風なんかでも速いでしょう。 セーリングをどう楽しむかですね。ただひとつ言えるのは、いろんなデータを見て、その数値がイコール楽しさでは無いと思います。数値はあくまで参考です。その数値だったら、このぐらいのスピードが出るかなという参考にはなっても、それはそのまま楽しいとは限りらない。という事は自分の楽しさはどこにあるか？ でも、このヨットはこれで良いし、いろんなヨットがあって良い。選択の幅が広がりますから。このヨットは、風を上手く逃がす事さえ心がけていれば、このヨットのスピードを楽しめると思います。もう少しセールが小さいと乗り易くなるかな～と思わないでもありませんが、これはこれで良いのかもしれません。リーフすれば良いという事になります。 似たようなハイスピードデイセーラーにイタリアのディナミカ９４０があります。でも、こちらは、バラストが１，１７０ｋｇあって、そのせいもあって、排水量が２，２００ｋｇです。SADRは３２．９です。このバラストをBlu３０の割合（セール面積に対する割合）まで下げれば、ディナミカ９４０のSADRは３７になります。船体を軽く造って、そのうえで、バラスト重量をどうするか？ それが排水量にも影響するし、強風にも影響する。どっちが良いという問題では無く、乗り方に対する考え方の違いという事になると思います。いろんなデイセーラーが出てきて、面白いですね～。 |