| イタリアのデザイナー、ブレンタ氏が最初にデザインしたデイセーラー、B３８です。このデザインが、その後のヨーロッパ系のモダンデザインに大きく影響を与えました。現在ではB６０まであります。さて、今回のB３８、もちろん、シングルハンドの、速いデイセーラーです。 全てのデイセーラーは、ひとりで動かせるようになっています。それで、大きなサイズになると、操作は当然、電動や油圧となり、スイッチひとつでできるようになっています。セーリングの面白さは、楽にできるスイッチでは無くて、どの程度調整するかによって、セーリングが変化しますから、それが面白さですから、楽に、でも、面白い。デイセーラーは、小さなヨットも大きなヨットも、操作は簡単に出来ます。 そして、それで起こす変化をセーリングして味わいます。 排水量は４，３００ｋｇ、バラストは２，２００ｋｇ、セールは８５．８㎡です。それで、SADRは３２．８にもなります。かなり速いです。大きなサイズにするメリットのひとつは、大きいだけに、排水量は重くなるものの、バラスト重量をより重くできる事です。より速いスピードを得られる事と同時に、安定性も高くできます。ただ、そのバランス配分をどうするかはデザイナーの考えひとつです。 前話のアレリオン３８と比べますと、排水量で１，５５０ｋｇ軽く、そのうち５００ｋｇはバラストが軽くなっており、セール面積は１０．５㎡大きくなっています。パフォーマンス的にはB３８の方が速い。しかし、安定度は、キールデザインの違いもあるんですが、アレリオン３８の方が高いと思います。つまり、これは狙ったパフォーマンスの違いの結果です。サイズアップし、バラストを重くし、そして、セール面積をどの程度にするかでパフォーマンスが決まります。普通は、アレリオン３８のパフォーマンスで充分楽しめると思いますが、特に高いパフォーマンスを求める方には、B３８です。もし、B３８の安定性をもっと高めるとしたら、セール面積を小さくする事になります。それはリーフする事と同じと考えます。このパフォーマンスの違いはデザイナーの考えの違いであり、キールデザインも考えると、B３８も結構安定度は高いと思います。パフォーマンスと安定度のバランスをどう考えるかですね。 このＢ３８も、操作は当然ですが、全てボタン操作、今は当然ですが、これがデビューした時は少し驚きでもありました。ツウィンラットで、いかにも速そうなデザイン。ドラフトは２．２５ｍあります。その後、 １．９５ｍも造ってます。速いヨットをシングルで楽に乗る。そういうスタンス。もちろん、レースも楽しめます。ピクニックだって面白い。このサイズにして、デイセーリングに徹しています。いかにもイタリアのスポーツカー的考え方。 |