第８４話　エンジンでの機走スピード

ヨットとはいえエンジンで走る場合もあるわけですが、例えば、エンジンのパワーを大きくしたり
プロペラを交換したりしたとしても、どの程度までスピードが出せるようになるのか、興味ありま
せんか？

簡単に計算する方法がありますので、ご紹介しましょう。ヨットの場合、モーターボートと違って、
エンジンで滑走する事は無いですよね。いくらエンジンを大きくしてもスピードに限界があります。
この場合、スピードは排水量と水線長にかかわってきます。スピード／水線長比に１．３４という
数値を一般的に使います。これは非常に軽いヨットであれば数値が大きくなり、重いヨットであれば
数値が小さくなりますが、殆どはこの数値に近いものです。例え、理論的にもっとスピードが出る
という計算が成り立っていたとしても、殆どがそれを可能にする為の大きなエンジンの搭載が物理
的に無理であったり、プロペラのサイズアップができなかったりするものです。そこで、殆ど、この
数値、１．３４（Speed／Lenghth　S／L比）を使います。

例えば、３０フィートのヨットで２５フィートの水線長を持っているとします。この場合、√２５　ｘ　１．３４
＝６．７ノット　理論的には６．７ノットのスピードを出す事ができます。

この１．３４という係数は船体重量（ポンド）を搭載エンジンの馬力で割ると、１馬力あたりにかかる
重量は４８０ポンドぐらいです。所有艇の重量をポンドにして、エンジン馬力で割ってみて下さい。
その値が４８０ポンド以上なら、この計算で出せるスピードより以下になり、４８０ポンド以下なら
プロペラを変える事によってもっとスピードを出せるようにできます。

但し,　このターゲットボートスピードから大きく変わる事は無く、いろいろ試してお金と労力を使った
割りに、わずかなスピードアップにしか繋がらない。それで、一般的に１．３４という数値を使っています。

セーバー４０２というヨットは水線長が３４フィートです。この計算でいくと、√３４　ｘ　１．３４＝７．８ノット
しかし、重量を考慮した計算をするとS／L比が１．５４になります。この１．５４で計算しますと、
√３４　ｘ　１．５４　＝８．９９ノット可能です。　ところが、この８．９９ノットを達成する為にはエンジン１馬力
あたりの重量が２４０ポンドぐらいにならなければなりません。そうすると約８０馬力ぐらいのエンジンを
搭載しなければなりません。実際、これは無理な話です。　また、プロペラのサイズの問題もあり、船底
との接触してはいけませんので、計算数値の直径を持つプロペラを設置できない事もあります。

こういう事を考慮して、１．３４というのは結構実際的な数値として使えるという事になります。

エンジンやプロペラのサイズを決定する計算は複雑です。ここには参考までに１．３４ルールを紹介
しました。


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