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セーリングにはもちろん理屈があります。より効率良く、より速く、基本的な部分からとても複雑でハイレベルの理屈まで、さらにこれらを状況に応じて臨機応変に使い分ける必要があります。とても合理的な考え方です。しかし我々の楽しみとか面白さを感じる感情というのは合理性の中にあるわけじゃない。むしろ楽しさや面白さを得たいが為に理屈を考え合理的に対応しようとする。つまり合理性の上にある。自分で考えた理屈も追及したりします。これがこうで、あれがこうなら、こうやっても良いんじゃないか？なんて事です。ここでは理屈を合理的に考えていますが、それが正しい時面白いだろうという予測が事前にあるからです。
オーバーヒールさせると横流れが大きくなります。あるオーナー、この大きくヒールして走る感じが好きなんですとの事。それで良いと思います。またあるオーナー、タッキングしてジブシートをウィンチに巻くもウィンチハンドルをちょいとテンションをかける程度。傍て見ていて実にかっこいい。そうできる様にタッキング操作を考えてある。舵操作、シートのリーリースからもう一方のウィンチに巻き上げる。これら一連の動作のタイミングを図っている。少ない動作できれいにタッキングが完了する。ブローが入ってヒールを舵操作でする事もできるが、シートを瞬間的に緩めて風を一時的に逃がす。ヨットは同じヒール角度を保ちながら走り続ける。それもカッコ良い。操作が美しい。気持ちも良い。対応にはいくつもの方法があるがどれが一番良い方法かを考える。それを見出していくのも面白い。
基本的な理論は必要ですが、ただ動かすだけから一歩進んで自分の面白さ、楽しさ、グッドフィーリングを求める。その走りの理屈を自分で考える。実践してどう感じたか。そこが重要だと思います。レースだったら理屈を突き詰めていく必要があるかもしれない、何しろ他のヨットより早くゴールする事が目的です。でも、セーリングなら自分の感覚を確認しながら、その時々のフィーリングを楽しみながら時には理屈に反する事もやってみるかもしれない。これは何も勝つ為では無くグッドフィーリングを得る為に走らせているわけですから。その為には自分で理屈を考える事が必要なんだろうと思います。そうするとやがて臨機応変に操作ができる様になれる。それが面白さではないでしょうか。
これはあらゆる便利装備を採用する時も同じで、エアコンがあれば快適、温水が出れば、冷蔵庫があれば、ドジャーがあれなビミニがあれば、電動ウィンチがあれば快適にする事ができる。しかし、これらが楽しいわけじゃないし面白いわけでも無い。だから不要という事では無く、これらを使ってその上の楽しさや面白さを創造していかなければ便利装備といえども、ゆくゆくはメインテナンスのお荷物になりかねない。
何が楽しいか、何が面白いか、何を味わいたいか、時と場合によってどう変わるか？その可能性として最も有効なのがセーリングではないか？ ただ、セーリングも快走だけが面白さだとするならそうは味わえない。風次第ですから。では風が弱い時は大きなセール面積を持つコードゼロやジェネカーを使う事を考えるし、或いは繊細な感覚でゆっくり走る感じを楽しめるかもしれない。風が強くなったらリーフする前にセールコントロールで風を如何に逃がすかを考えるというのもある。快走以外に多くのセーリングの楽しみ方の幅を広げていく方法を自分なりに見つけていくのも面白さだろうと思います。
ヨットに限らず理屈や合理的な考え方は重要なんですが、それで全てが解決するわけじゃないと思います。速ければそれで良いわけじゃない。スタビリティーが高ければ、居住性が良ければ、ヨットがでかけりゃ、シングルハンドができれば、プッシュボタン操作で全てが操作できれば、いろいろありますが、ただそれで良いわけじゃない。その先の何かが必要なんだろうと思います。
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